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WG2209280003
HOWO Sinotruk
| del atributo | Descripción |
|---|---|
| Nombre de la pieza | Interruptor de presión de marcha atrás/Interruptor de luz de marcha atrás/Interruptor indicador de marcha atrás |
| Nombres comunes | Interruptor de marcha atrás de la transmisión, sensor de luz de marcha atrás, interruptor de posición de marcha |
| Número OE (equipo original) | WG2209280003 |
| Fabricante | Suministrado por Sinotruk (CNHTC) y fabricantes de componentes afiliados con sede en Jinan, China. |
| Función | Detecta presión mecánica dentro de la transmisión cuando se activa la marcha atrás y luego cierra un circuito eléctrico para activar: |
Nombre1
Nombre2
| de parámetros | Especificación |
|---|---|
| Tensión nominal | Compatible con 24 V CC (primario), también funciona con sistemas de 12 V CC (compatibilidad universal) |
| Corriente de carga máxima | Carga resistiva de hasta 5A (apto para circuitos de iluminación y accesorios de bajo consumo) |
| Material de contacto | Aleación de cobre de alta conductividad para una transmisión de señal estable y resistencia a la corrosión. |
| Material de la carcasa | Cuerpo de aleación de acero forjado + tapa de plástico ABS resistente a impactos (diseño de doble material) |
| Caza de focas | El sello de junta tórica integrado de NBR o Viton evita las fugas de aceite y la entrada de humedad. |
| Clasificación de protección | IP65: hermético al polvo y protegido contra chorros de agua desde cualquier dirección |
| Rango de temperatura de funcionamiento | -40°C a +120°C (-40°F a +248°F) |
| Tamaño del hilo | Rosca métrica M14×1,5 o similar (estándar para transmisiones de camiones chinos/europeos) |
| Requisito de par | Instale con un par de torsión de 15 a 25 N·m; evite apretar demasiado para evitar que se agriete la carcasa. |
| Peso | Aprox. 0,2 kilos |
| Dimensiones | Aprox. 8 cm × 3 cm × 3 cm (largo × ancho × alto) |
| Vida útil | Clasificado para más de 100.000 ciclos de conmutación en condiciones normales de funcionamiento. |
⚠️ ADVERTENCIA: El trabajo involucra la presión del aceite de la transmisión y los circuitos eléctricos. Asegúrese de que el vehículo esté estacionado de forma segura y que la energía esté desconectada.
Estacione en terreno nivelado y aplique el freno de mano.
Apague el encendido y desconecte el terminal negativo de la batería.
Si es posible, drene un poco de aceite de transmisión para reducir los derrames durante la extracción.
Busque el interruptor antiguo montado en la caja de la transmisión, generalmente cerca de la carcasa de extensión trasera o la cubierta lateral.
Limpia la zona a su alrededor para evitar que entre suciedad.
Desconecte el conector eléctrico (normalmente de 2 pines).
Utilice un casquillo o una llave adecuada para desenroscar el interruptor en sentido antihorario.
Retírelo con cuidado y permita que gotee el aceite residual.
Revise el orificio roscado en busca de daños o residuos.
Reemplace las roscas dañadas usando un kit helicoidal si es necesario.
Aplique una nueva junta tórica (no reutilice la anterior).
Primero atornille el nuevo interruptor a mano para evitar que se crucen las roscas.
Apriete a 15–25 N·m usando una llave dinamométrica; ¡no apriete demasiado!
Conecte firmemente el mazo de cables.
Vuelva a conectar la batería.
Cambie la transmisión a Reversa (motor apagado pero llave en ON).
Verificar:
Se encienden las luces de marcha atrás
Suena la alarma de retroceso (si está equipada)
La cámara retrovisora se activa (en modelos equipados)
