| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
WG2209280003
ซิโนทรัก HOWO
| คำอธิบาย | คุณสมบัติ |
|---|---|
| ชื่อชิ้นส่วน | สวิตช์ความดันถอยหลัง / สวิตช์ไฟสำรอง / สวิตช์ตัวบ่งชี้เกียร์ถอยหลัง |
| ชื่อสามัญ | สวิตช์เกียร์ถอยหลัง, เซ็นเซอร์ไฟถอยหลัง, สวิตช์ตำแหน่งเกียร์ |
| หมายเลข OE (อุปกรณ์ดั้งเดิม) | WG2209280003 |
| ผู้ผลิต | จัดหาโดย Sinotruk (CNHTC) และผู้ผลิตชิ้นส่วนในเครือที่ตั้งอยู่ในเมืองจี่หนาน ประเทศจีน |
| การทำงาน | ตรวจจับแรงดันทางกลภายในเกียร์เมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง จากนั้นปิดวงจรไฟฟ้าเพื่อเปิดใช้งาน: |
ชื่อ1
ชื่อ2
| พารามิเตอร์ | พารามิเตอร์ |
|---|---|
| แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ | เข้ากันได้กับ 24V DC (หลัก) และทำงานร่วมกับระบบ 12V DC (ความเข้ากันได้สากล) |
| กระแสโหลดสูงสุด | โหลดความต้านทานสูงสุด 5A (เหมาะสำหรับวงจรไฟส่องสว่างและอุปกรณ์เสริมที่ใช้พลังงานต่ำ) |
| ติดต่อวัสดุ | โลหะผสมทองแดงการนำไฟฟ้าสูงเพื่อการส่งสัญญาณที่เสถียรและทนต่อการกัดกร่อน |
| วัสดุที่อยู่อาศัย | ตัวเครื่องเหล็กโลหะผสมหลอม + ฝาพลาสติก ABS ทนต่อแรงกระแทก (การออกแบบวัสดุคู่) |
| การปิดผนึก | ซีลโอริง NBR หรือ Viton ในตัวช่วยป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันและความชื้น |
| ระดับการป้องกัน | IP65 – กันฝุ่นและป้องกันการฉีดน้ำจากทุกทิศทาง |
| ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน | -40°C ถึง +120°C (-40°F ถึง +248°F) |
| ขนาดเกลียว | M14×1.5 หรือเกลียวเมตริกที่คล้ายกัน (มาตรฐานสำหรับระบบเกียร์รถบรรทุกจีน/ยุโรป) |
| ความต้องการแรงบิด | ติดตั้งด้วยแรงบิด 15–25 N·m — หลีกเลี่ยงการขันแน่นเกินไปเพื่อป้องกันการแตกร้าวของตัวเรือน |
| น้ำหนัก | ประมาณ 0.2 กก |
| ขนาด | ประมาณ 8 ซม. × 3 ซม. × 3 ซม. (ยาว × กว้าง × สูง) |
| อายุการใช้งาน | ได้รับการจัดอันดับสำหรับรอบการสลับมากกว่า 100,000 รอบภายใต้สภาวะการทำงานปกติ |
⚠️ คำเตือน: งานเกี่ยวข้องกับแรงดันน้ำมันเกียร์และวงจรไฟฟ้า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าจอดรถอย่างปลอดภัยและตัดการเชื่อมต่อไฟฟ้าแล้ว
จอดบนพื้นราบแล้วใส่เบรกจอดรถ
ปิดสวิตช์กุญแจและถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก
หากเป็นไปได้ ให้ถ่ายน้ำมันเกียร์ออกเพื่อลดการหกระหว่างการถอด
ค้นหาสวิตช์เก่าที่ติดตั้งอยู่บนกล่องเกียร์ ซึ่งมักจะอยู่ใกล้ส่วนขยายด้านหลังหรือฝาครอบด้านข้าง
ทำความสะอาดบริเวณรอบๆ เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไป
ถอดขั้วต่อไฟฟ้า (โดยทั่วไปคือ 2 พิน)
ใช้ซ็อกเก็ตหรือประแจที่เหมาะสมเพื่อคลายเกลียวสวิตช์ทวนเข็มนาฬิกา
ถอดออกอย่างระมัดระวัง — ปล่อยให้น้ำมันที่ตกค้างไหลออกมา
ตรวจสอบรูเกลียวว่ามีความเสียหายหรือเศษอะไรบ้าง
เปลี่ยนเกลียวที่เสียหายโดยใช้ชุดเฮลิคอยล์หากจำเป็น
ใช้ซีลโอริงใหม่ (อย่านำซีลเก่ามาใช้ซ้ำ)
ขันสวิตช์ใหม่ด้วยมือก่อนเพื่อหลีกเลี่ยงการข้ามเกลียว
ขันให้แน่นที่ 15–25 N·m โดยใช้ประแจทอร์ค — อย่าขันแน่นจนเกินไป!
เสียบชุดสายไฟให้แน่น
เชื่อมต่อแบตเตอรี่อีกครั้ง
เปลี่ยนเกียร์เป็นถอยหลัง (ดับเครื่องยนต์แต่เปิดกุญแจ)
ตรวจสอบ:
ไฟถอยหลังเปิดขึ้น
เสียงสัญญาณเตือนสำรอง (ถ้ามีติดตั้ง)
เปิดใช้งานกล้องสำรอง (ในรุ่นที่ติดตั้ง)