| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
87029110002-00
ซิโนทรัก HOWO
| คำอธิบาย | คุณสมบัติ |
|---|---|
| ชื่อชิ้นส่วน | Thrust Rod Ball Joint Assembly / บอลพินแอสเซมบลี / ปลายก้านทรงกลม |
| หมายเลขโออีเอ็ม | 87029110002-00 |
| รูปแบบสำรอง | 87029110002 (รุ่นพื้นฐาน), 87029110002-01/3 (ส่วนประกอบย่อยภายใน) |
| ตำแหน่ง | การเชื่อมต่อ V-Rod ตอนบน — การเชื่อมต่อก้านส่งเข้ากับโครงแชสซี (โดยทั่วไปจะเป็นการเชื่อมต่อส่วนบนในระบบกันสะเทือน Z-link) |
| ส่วนประกอบการประกอบ | |
| • สลักลูกเหล็กฟอร์จ (แกน) |
|
| • บุชชิ่งด้านในทนต่อการสึกหรอ (PTFE หรือคอมโพสิต) |
|
| • ยางกันฝุ่นแบบซีล (ฝาครอบป้องกัน) |
|
| • สปริงล็อคหรือแหวนล็อก |
|
| • อุปกรณ์สำหรับติดตั้ง (หมุด คลิป) | |
| วัสดุ | |
| • ตัวลูก: การตีโลหะผสมเหล็กความแข็งแรงสูง (ดับและนิรภัย) |
|
| • ปลอกด้านใน: วัสดุที่สามารถหล่อลื่นได้ในตัว (เช่น บรอนซ์บุด้วย PTFE หรือพอลิเมอร์คอมโพสิต) |
|
| • ยางกันฝุ่น: ยางหรือโพลียูรีเทนที่ทนต่อน้ำมันและรังสียูวี | |
| กำลังรับน้ำหนัก | ออกแบบมาสำหรับการรับน้ำหนักแบบไดนามิกสูงเป็นพิเศษ (>50 ตัน) โดยทั่วไปในการทำเหมือง |
| การเคลื่อนไหวเชิงมุม | ช่วยให้ข้อต่อควบคุมได้ (±5°–10°) เพื่อรองรับการเคลื่อนที่ของช่วงล่าง |
| การทำงาน | |
| • ส่งกำลังในการขับขี่และแรงบิดในการเบรก |
|
| • รักษาแนวเพลาระหว่างการทำงาน |
|
| • ดูดซับแรงกระแทกจากถนนและการกระแทกด้านข้าง |
|
| • มีจุดบานพับสำหรับการเคลื่อนที่ของ V-rod | |
| สภาพแวดล้อมการทำงาน | สัมผัสกับฝุ่น โคลน น้ำ การกระแทกอย่างรุนแรง และการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่อง |
| เงื่อนไข | ใหม่เอี่ยม (สต็อกสด OEM หรือหลังการขายระดับพรีเมียม) |
ชื่อ1
ชื่อ2
จำเป็นต้องติดตั้งโดยมืออาชีพ
ต้องใช้เครื่องอัดไฮดรอลิกหรือเครื่องอัดอาร์เบอร์เพื่อถอดและติดตั้งข้อต่อ
ต้องดำเนินการโดยช่างเครื่องสำหรับงานหนักที่ผ่านการรับรองซึ่งคุ้นเคยกับระบบกันสะเทือนของรถบรรทุกในเหมือง
ใช้เครื่องมือที่เหมาะสม
อย่าใช้ค้อนหรือคบเพลิงตัด เพราะอาจทำให้ขายึดที่อยู่รอบๆ เสียหายหรือทำให้ความสมบูรณ์ของโลหะอ่อนลง
ใช้ดริฟท์และไดรเวอร์บุชชิ่งที่มีขนาดถูกต้อง
รองรับเพลาอย่างปลอดภัย
ใช้ขาตั้งแม่แรงหรือบล็อคเสริมทุกครั้งก่อนที่จะแยกชิ้นส่วนส่วนประกอบระบบกันสะเทือนใดๆ
ห้ามทำงานภายใต้เพลาหรือเฟรมที่ไม่ได้รับการสนับสนุน
ตรวจสอบส่วนประกอบการผสมพันธุ์
แขนก้านแทง
ขายึดเฟรม
ตัวยึดและหมุดล็อค
ตรวจสอบ:
เปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายร่วมกันเพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวก่อนเวลาอันควร
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการปิดผนึกอย่างเต็มรูปแบบ
ติดตั้งยางกันฝุ่นใหม่ และตรวจดูให้แน่ใจว่าเข้าที่แล้ว
ป้องกันสิ่งสกปรกและความชื้นที่เข้าไปเร่งการสึกหรอภายใน
ข้อกำหนดในการหล่อลื่น
บางเวอร์ชันจำเป็นต้องฉีดจาระบีเป็นระยะๆ ผ่านทางอุปกรณ์ Zerk
ปฏิบัติตามกำหนดการบำรุงรักษา: ทุก ๆ 500–1,000 ชั่วโมงการทำงาน
ใช้จาระบีลิเธียมแรงดันสูงหรือจาระบีโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์
แรงบิดตามข้อกำหนด
ขันโบลท์/หมุดยึดทั้งหมดให้แน่นตามแรงบิดที่ผู้ผลิตแนะนำ
ช่วงทั่วไป: 300–500 Nm ขึ้นอยู่กับขนาดและเกรด
ตรวจสอบการเล่นหลังการติดตั้ง
ขณะที่ยานพาหนะอยู่บนพื้น ให้ขยับคันโยกด้วยตนเอง — ไม่ควรเกิดการโยกเยกที่มองเห็นได้
การหลวมใดๆ บ่งบอกถึงความพอดีหรือการติดตั้งที่ไม่เหมาะสม
หลีกเลี่ยงการบรรทุกเกินพิกัดระหว่างการบุกรุก
ให้เวลาสำหรับการติดตั้งข้อต่อใหม่ให้เต็มภายใต้การรับน้ำหนักปกติก่อนที่จะกลับสู่ประสิทธิภาพสูงสุด
เลือกการเปลี่ยนทดแทนคุณภาพสูง
หลีกเลี่ยงการลอกเลียนแบบที่มีราคาต่ำ เนื่องจากมักใช้เหล็กคุณภาพต่ำหรือซีลที่อ่อนแอ
เลือกใช้ OEM ของแท้หรือแบรนด์หลังการขายที่มีชื่อเสียง
คำแนะนำในการจัดเก็บ
ปิดผนึกไว้ในบรรจุภัณฑ์เดิมจนกว่าจะใช้งาน
เก็บในที่ร่มให้ห่างจากความชื้นและสารกัดกร่อน