| Cantidad: | |
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87029110002-00
HOWO Sinotruk
| del atributo | Descripción |
|---|---|
| Nombre de la pieza | Conjunto de rótula de varilla de empuje/conjunto de pasador de bola/extremo de varilla esférica |
| Número de OEM | 87029110002-00 |
| Formatos alternativos | 87029110002 (modelo base), 87029110002-01/3 (subcomponente interno) |
| Posición | Conexión superior V-Rod: une la varilla de empuje al bastidor del chasis (comúnmente eslabón superior en la suspensión Z-link) |
| Componentes de ensamblaje | |
| • Pasador de bola de acero forjado (núcleo) |
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| • Casquillo interior resistente al desgaste (PTFE o compuesto) |
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| • Funda guardapolvo de goma sellada (cubierta protectora) |
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| • Resorte de retención o anillo elástico |
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| • Hardware de montaje (pasadores, clips) | |
| Material | |
| • Cuerpo de bola: Forjado de aleación de acero de alta resistencia (templado y revenido) |
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| • Manga interior: Material autolubricante (p. ej., compuesto de polímero o bronce revestido de PTFE) |
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| • Bota antipolvo: caucho o poliuretano resistente al aceite y a los rayos UV | |
| Capacidad de carga | Diseñado para cargas dinámicas ultraaltas (>50 toneladas) típicas de operaciones mineras. |
| Movilidad angular | Permite una articulación controlada (±5°–10°) para adaptarse al recorrido de la suspensión. |
| Función | |
| • Transmite el par de conducción y frenado |
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| • Mantiene la alineación del eje durante la operación |
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| • Absorbe los impactos de la carretera y los impactos laterales |
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| • Proporciona un punto de articulación para el movimiento de la varilla en V | |
| Entorno operativo | Expuesto al polvo, barro, agua, fuertes impactos y vibraciones continuas. |
| Condición | Nuevo (stock nuevo OEM o mercado de repuestos premium) |
Nombre1
Nombre2
Se requiere instalación profesional
Requiere prensa hidráulica o prensa de árbol para quitar e instalar la junta.
Debe ser realizado por mecánicos de servicio pesado certificados y familiarizados con las suspensiones de camiones mineros.
Utilice las herramientas adecuadas
No utilice martillos ni sopletes: puede dañar los soportes circundantes o debilitar la integridad del metal.
Utilice punzones e insertadores de bujes del tamaño correcto.
Apoye el eje de forma segura
Utilice siempre soportes de gato o bloques de soporte antes de desmontar cualquier componente de la suspensión.
Nunca trabaje debajo de ejes o marcos sin soporte.
Inspeccionar los componentes de acoplamiento
Brazos de varilla de empuje
Soportes de marco
Sujetadores y pasadores de bloqueo
Controlar:
Reemplace las piezas dañadas juntas para evitar fallas prematuras.
Garantizar un sellado completo
Instale una nueva funda guardapolvo y asegúrese de que esté correctamente asentada.
Evita la entrada de suciedad y humedad que acelera el desgaste interno.
Requisitos de lubricación
Algunas versiones requieren inyección periódica de grasa mediante un conector Zerk.
Siga el programa de mantenimiento: cada 500 a 1000 horas de funcionamiento.
Utilice grasa de disulfuro de molibdeno o litio de alta presión.
Torque según la especificación
Apriete todos los pernos/pasadores de retención al par recomendado por el fabricante.
Rango típico: 300–500 Nm según el tamaño y el grado.
Verificar reproducción después de la instalación
Con el vehículo en el suelo, mueva la varilla manualmente; no debe producirse ninguna oscilación visible.
Cualquier holgura indica un ajuste o instalación inadecuados.
Evite la sobrecarga durante el rodaje
Deje tiempo para que la junta nueva se asiente por completo bajo cargas normales antes de volver a su capacidad total.
Elija reemplazos de alta calidad
Evite las imitaciones de bajo costo: a menudo usan acero de calidad inferior o sellos débiles.
Opte por OEM genuino o marcas de posventa acreditadas.
Consejos de almacenamiento
Mantener sellado en su embalaje original hasta su uso.
Almacenar en interiores lejos de la humedad y agentes corrosivos.
