| Disponibilità: | |
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| Quantità: | |
87029110002-00
Sinotruk-HOWO
| dell'attributo | Descrizione |
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| Nome della parte | Gruppo giunto sferico dell'asta di spinta / Gruppo perno sferico / Estremità asta sferica |
| Numero OEM | 87029110002-00 |
| Formati alternativi | 87029110002 (modello base), 87029110002-01/3 (sottocomponente interno) |
| Posizione | Connessione V-Rod superiore: collega l'asta di spinta al telaio del telaio (comunemente collegamento superiore nella sospensione Z-link) |
| Componenti di assemblaggio | |
| • Perno a sfera in acciaio forgiato (nucleo) |
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| • Boccola interna resistente all'usura (PTFE o composito) |
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| • Cuffia antipolvere in gomma sigillata (copertura protettiva) |
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| • Molla di ritegno o anello elastico |
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| • Hardware di montaggio (perni, clip) | |
| Materiale | |
| • Corpo della sfera: forgiatura di acciaio legato ad alta resistenza (bonificato) |
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| • Manicotto interno: materiale autolubrificante (ad esempio, bronzo rivestito in PTFE o composito polimerico) |
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| • Protezione antipolvere: gomma o poliuretano resistente all'olio e ai raggi UV | |
| Capacità di carico | Progettato per carichi dinamici ultra elevati (>50 tonnellate) tipici delle operazioni minerarie |
| Mobilità angolare | Consente un'articolazione controllata (±5°–10°) per adattarsi alla corsa della sospensione |
| Funzione | |
| • Trasmette la coppia motrice e frenante |
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| • Mantiene l'allineamento dell'asse durante il funzionamento |
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| • Assorbe gli urti stradali e gli impatti laterali |
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| • Fornisce il punto di cerniera per il movimento dell'asta a V | |
| Ambiente operativo | Esposto a polvere, fango, acqua, urti pesanti e vibrazioni continue |
| Condizione | Nuovo di zecca (stock fresco OEM o aftermarket premium) |
Nome1
Nome2
È richiesta l'installazione professionale
Richiede una pressa idraulica o una pressa a albero per rimuovere e installare il giunto.
Deve essere eseguito da meccanici certificati per carichi pesanti che abbiano familiarità con le sospensioni dei camion da miniera.
Utilizzare strumenti adeguati
Non utilizzare martelli o cannelli da taglio: potrebbero danneggiare le staffe circostanti o indebolire l'integrità del metallo.
Utilizzare punteruoli e trascinatori per boccole di dimensioni corrette.
Sostenere l'asse in modo sicuro
Utilizzare sempre cavalletti o blocchi di supporto prima di smontare qualsiasi componente della sospensione.
Non lavorare mai sotto assi o telai non supportati.
Ispezionare i componenti di accoppiamento
Bracci dell'asta di spinta
Staffe per telaio
Elementi di fissaggio e perni di bloccaggio
Controllo:
Sostituire insieme le parti danneggiate per evitare guasti prematuri.
Garantire la tenuta completa
Installa una nuova cuffia antipolvere e assicurati che sia posizionata correttamente.
Previene l'ingresso di sporco e umidità che accelera l'usura interna.
Requisiti di lubrificazione
Alcune versioni richiedono l'iniezione periodica di grasso tramite raccordo zerk.
Seguire il programma di manutenzione: ogni 500–1.000 ore di funzionamento.
Utilizzare grasso al litio o bisolfuro di molibdeno per alta pressione.
Coppia secondo specifica
Stringere tutti i bulloni/perni di fissaggio alla coppia consigliata dal produttore.
Intervallo tipico: 300–500 Nm a seconda delle dimensioni e della qualità.
Controlla la riproduzione dopo l'installazione
Con il veicolo a terra, spostare manualmente l'asta: non dovrebbero verificarsi oscillazioni visibili.
Qualsiasi allentamento indica una vestibilità o un'installazione non corretta.
Evitare il sovraccarico durante il rodaggio
Concedere il tempo necessario per l'inserimento completo del nuovo giunto sotto carichi normali prima di tornare alla piena capacità.
Scegli ricambi di alta qualità
Evita le imitazioni a basso costo: spesso utilizzano acciaio di qualità inferiore o guarnizioni deboli.
Optare per OEM originali o marchi aftermarket affidabili.
Consigli per la conservazione
Conservare sigillato nella confezione originale fino al momento dell'utilizzo.
Conservare al chiuso, lontano da umidità e agenti corrosivi.