| Tình trạng sẵn có: | |
|---|---|
| Số lượng: | |
5001030-C6101
Đông Phong
| Đặc tả thuộc | tính |
|---|---|
| Mã sản phẩm | 5001030-C6101 |
| Tên sản phẩm | Cụm ống lót cao su tay lật Cab – Đầu di chuyển/hoạt động |
| Chức năng | Cung cấp kết nối linh hoạt và giảm xóc cho cơ cấu nghiêng cabin |
| Vị trí lắp đặt | Được lắp ở đầu di động của tay lật cabin phía trước (giữa tay đòn và trục quay) |
| Loại xe | Xe tải hạng nặng, đầu kéo |
| Nền tảng tương thích | Dòng sản phẩm Dongfeng Tianlong KX / GX |
| Ví dụ mẫu | DFH4180, DFH4250 |
| Chất liệu – Chất đàn hồi | Cao su tổng hợp có độ dẻo cao (hỗn hợp NR/SBR), chịu dầu |
| Linh kiện kim loại | Tay áo thép chính xác bên trong và bên ngoài |
| Công nghệ liên kết | Lưu hóa ở nhiệt độ cao (bám dính thép-cao su) |
| Chế độ làm việc | Khớp nối động với chuyển động nén, cắt và xoắn |
| Nhà sản xuất OEM | Nhà cung cấp thiết bị gốc Dongfeng |
| Tuân thủ tiêu chuẩn | GB/T 14961, ISO 4661, QC/T 630 (Gắn cao su ô tô) |
| thuật | Thông số kỹ |
|---|---|
| Đường kính ngoài (OD) | ~Φ60mm – Φ70mm |
| Đường kính lỗ khoan bên trong | Phù hợp với đường kính trục lật (~Φ25–30 mm) |
| Chiều dài tổng thể | Xấp xỉ. 80mm – 100mm |
| Trọng lượng (Mỗi) | ~0,3 kg – 0,5 kg |
| Độ cứng của máy đo độ cứng (Shore A) | 55° ± 5° |
| Phạm vi nhiệt độ hoạt động | -45°C đến +90°C (-49°F đến +194°F) |
| Khả năng tải động | Chịu được khớp nối lặp đi lặp lại với tải trọng tối đa 15 kN |
| Cuộc sống mệt mỏi | ≥ 300.000 chu kỳ trong điều kiện thử nghiệm tiêu chuẩn |
| Kháng dầu | Vừa phải; chỉ chịu được sương dầu nhẹ — không chịu được khi ngâm trong nước |
| Độ lệch nén | ~3–6 mm ở mức tải định mức |
| Tính linh hoạt xoắn | Cho phép điều chỉnh góc khi nghiêng cabin |