Bạn đang ở đây: Trang chủ » Các sản phẩm » Đông Phong » Phụ tùng khung gầm xe tải » Phụ tùng xe tải hoàn toàn mới, chất lượng cao Xe tải hạng nặng Dongfeng 2921010 H03E0 Lắp ráp giảm xóc

DANH MỤC SẢN PHẨM

Phụ tùng xe tải hoàn toàn mới, chất lượng cao Xe tải hạng nặng Dongfeng nguyên bản 2921010 H03E0 Lắp ráp giảm xóc

Phụ tùng xe tải hoàn toàn mới, chất lượng cao Xe tải hạng nặng Dongfeng 2921010 H03E0 Lắp ráp giảm xóc

Bộ lò xo lá phía sau dòng 2921010 là bộ phận treo cốt lõi được thiết kế cho xe tải thương mại hạng trung và hạng nặng do Xe thương mại Dongfeng (DFCV) sản xuất. Là một bộ phận chịu tải và giảm xóc, nó hỗ trợ trục sau, truyền lực dẫn động/phanh và đảm bảo xe vận hành ổn định trên nhiều điều kiện đường khác nhau. Có sẵn ở nhiều cấu hình (ví dụ: thiết kế nhiều lá hoặc parabol), dòng lò xo lá này được thiết kế bằng thép cường độ cao và quy trình chống mỏi tiên tiến để đáp ứng các yêu cầu khắt khe của hoạt động vận chuyển hàng hóa, xây dựng và vận chuyển hàng rời hiện đại vào năm 2026.

Dù được sử dụng trên máy kéo đường dài, xe ben hoặc máy trộn bê tông, dòng 2921010 đều mang đến độ bền, độ ổn định khi lái và độ an toàn đã được chứng minh dưới tải trọng cực lớn.

Số lượng:
sẵn có:





hỏi thăm Thêm vào giỏ

Người mẫu:
2921010
Thương hiệu:
Đông Phong

Mô tả sản phẩm

thuộc tính	Mô tả
Số phần cơ sở	2921010
Tên thường gọi	Cụm lò xo lá phía sau (còn được gọi là 'Lò xo treo sau' hoặc 'Dầm sau')
Loại ứng dụng	Xe tải hạng nặng / Khung gầm hạng trung
Thương hiệu xe	Xe thương mại Dongfeng (DFCV)
Các mẫu tương thích	Đông Phong Kinland (KL), KC Hercules, Kingrun (KR)
Vị trí trục	Trục sau (Cấu hình trục kép hoặc trục song song)
Kiểu kết cấu	Thiết kế parabol nhiều lá hoặc lá thấp (thay đổi theo hậu tố)
Vật liệu chính	Thép lò xo hợp kim cường độ cao 60Si2Mn hoặc 50CrV
Xử lý bề mặt	Bắn peened để tăng cường khả năng chống mệt mỏi
Tùy chọn chiều rộng	90mm (tiêu chuẩn), 100mm (phiên bản hạng nặng)
Phạm vi đếm lá	3–4 lá (máy kéo hạng nhẹ), 10–12 lá (xe ben hạng nặng)
Kiểu lắp	Bu lông trung tâm có bu lông chữ U; đầu mắt được kết nối thông qua cùm hoặc ống lót
Chức năng	Hỗ trợ tải, giảm rung, truyền lực dọc/ngang
Tuân thủ tiêu chuẩn OE	Đáp ứng các thông số kỹ thuật ban đầu của DFCV; Tiêu chuẩn GB/T 2890

thuật	Thông số kỹ
Lớp vật liệu	60Si2Mn (tiêu chuẩn), 50CrV (các biến thể hiệu suất cao)
Xử lý nhiệt	Dập tắt và tôi luyện; bề mặt bị bắn
Cuộc sống mệt mỏi	≥300.000 chu kỳ trong thử nghiệm động đầy tải (mô phỏng địa hình gồ ghề)
Khả năng chịu tải	Được thiết kế để xếp hạng trục từ 10T đến 13T tùy theo cấu hình
Tỷ lệ mùa xuân	Khác nhau tùy theo mẫu xe: được tối ưu hóa để cân bằng giữa sự thoải mái khi lái xe và độ ổn định khi tải
Chiều cao vòm (Chiều cao tự do)	Hiệu chỉnh chính xác dựa trên chiều cao khung gầm trống/tải; thường là 120–180 mm
Chống ăn mòn	Bảo vệ bề mặt có dầu; lớp phủ chống gỉ tùy chọn có sẵn
Mục đích thiết kế	Ngăn chặn sự dịch chuyển của trục, duy trì sự liên kết, giảm căng thẳng cho khung