Bạn đang ở đây: Trang chủ » Các sản phẩm » Đông Phong » Phụ tùng khung gầm xe tải » Phụ tùng khung gầm xe tải hạng nặng Dongfeng Jinlan Thép Móc treo kết nối thanh cân bằng mới 2906028-K26A0

DANH MỤC SẢN PHẨM

Phụ tùng khung gầm xe tải hạng nặng Dongfeng Jinlan Thép kết nối thanh cân bằng mới 2906028-K26A0

Phụ tùng khung gầm xe tải hạng nặng Dongfeng Jinlan Thép kết nối thanh cân bằng mới 2906028-K26A0

Liên kết thanh ổn định phía trước 2906028-K26A0 là thanh kết nối được thiết kế chính xác, tạo thành một bộ phận thiết yếu của hệ thống thanh chống lật (ổn định) phía trước trong xe tải hạng trung và hạng nặng Dongfeng. Thường được gọi là liên kết thả bộ ổn định hoặc liên kết thanh lắc lư, bộ phận này kết nối thanh ổn định với tay điều khiển hệ thống treo, mang lại độ cứng cuộn hiệu quả khi vào cua, chuyển làn đường và di chuyển trên đường không bằng phẳng.

Được thiết kế để có độ bền dưới độ rung liên tục và tải động, 2906028-K26A0 có kết cấu thép cường độ cao, các khớp bi kín (hoặc ống lót cao su tùy theo cấu hình) và xử lý bề mặt chống ăn mòn. Nó đảm bảo truyền lực đáng tin cậy giữa hệ thống treo và thanh ổn định, giảm thiểu hiện tượng rung lắc thân xe và tăng cường độ ổn định hướng—rất quan trọng đối với sự thoải mái của người lái, độ mòn của lốp và sự an toàn chủ động trong các hoạt động vận tải thương mại hiện đại năm 2026.

Số lượng:
Tình trạng sẵn có:





hỏi thăm Thêm vào giỏ

Người mẫu:
2906028-K26A0
Thương hiệu:
Đông Phong

Mô tả sản phẩm

thuộc tính	Mô tả
Mã sản phẩm (OE)	2906028-K26A0
Tên sản phẩm	Liên kết thanh ổn định phía trước (còn được gọi là Liên kết thanh Sway hoặc Thanh thả)
Tên thường gọi	Thanh giằng ổn định, liên kết thanh chống lật
Loại ứng dụng	Xe tải hạng trung và hạng nặng (Hệ thống treo trước)
Thương hiệu xe	Xe thương mại Dongfeng (DFCV)
Các mẫu tương thích	Dongfeng Kingrun (KR), Kinland (KL), KX/GX Flagship (các biến thể trục trước hạng nhẹ)
Vị trí trục	Trục trước – Bên Trái/Phải (bán riêng lẻ hoặc theo cặp)
Kiểu kết nối	Liên kết mắt với mắt bằng khớp cầu hoặc ống lót cao su
Kiểu lắp	Bắt vít bằng đai ốc mặt bích hoặc chốt hình chữ U; thường là ốc vít M12–M14
Chức năng	Truyền lực ngang giữa tay treo và thanh ổn định
Tiêu chuẩn thiết kế	Đáp ứng các thông số kỹ thuật của DFCV OE; tuân thủ các tiêu chuẩn GB/T 2890 và ISO 25110

thuật	Thông số kỹ
Vật liệu	Thép carbon cường độ cao (ví dụ: 35CrMo hoặc tương đương)
Loại khớp	Khớp bi kín hoặc ống lót cao su liên kết (tùy theo mẫu)
Khớp nối bóng	Chuyển động góc ±10° (đối với phiên bản dạng bi)
Độ bền kéo	≥40 kN (tải trọng đứt tối thiểu)
Cuộc sống mệt mỏi	≥300.000 chu kỳ dưới độ rung mô phỏng của đường (5 Hz, ±5 kN)
Chống ăn mòn	Mạ kẽm hoặc phủ Dacromet; > Khả năng chống phun muối 720 giờ (ASTM B117)
Chiều dài (Trung tâm đến Trung tâm)	Xấp xỉ. 180–220 mm (thay đổi một chút tùy theo kiểu máy - xác minh thực tế)
Kích thước chủ đề	Thông thường M12×1.25 hoặc M14×1.5 ở cả hai đầu
Loại dịch vụ	Không cần bảo trì (khớp bi không thể bảo trì được); không có điểm bôi trơn