Bạn đang ở đây: Trang chủ » Các sản phẩm » Đông Phong » Phụ tùng khung gầm xe tải » Phụ tùng xe tải hoàn toàn mới, chất lượng cao 2510ZHS01-411 Vỏ bọc vi sai XE TẢI DONGFENG

DANH MỤC SẢN PHẨM

Phụ tùng xe tải hoàn toàn mới, chất lượng cao 2510ZHS01-411 Vỏ bọc vi sai XE TẢI DONGFENG

Phụ tùng xe tải hoàn toàn mới, chất lượng cao 2510ZHS01-411 Vỏ bọc vi sai XE TẢI DONGFENG

Vỏ vi sai giữa các trục 2510ZHS01-411 là một thành phần kết cấu có độ chính xác cao do Dongfeng Dana Axle Co., Ltd. sản xuất, được thiết kế đặc biệt để sử dụng ở trục dẫn động giữa của cấu hình trục sau song song (6 × 4 hoặc 8 × 4) trên xe thương mại hạng nặng. Vỏ này đóng vai trò là vỏ ngoài và cấu trúc đỡ cho cơ cấu vi sai giữa các trục, bao gồm trục chéo, bánh răng hành tinh và các ổ trục liên quan.

Là một phần cốt lõi của hệ thống phân phối điện nhiều trục, vỏ vi sai này đảm bảo phân phối mô-men xoắn cân bằng từ hộp số tới cả trục giữa và trục sau. Nó cho phép xoay vi sai giữa hai trục dẫn động khi vào cua hoặc điều kiện đường không bằng phẳng—ngăn ngừa hiện tượng giật dây dẫn động, giảm mài mòn lốp và tăng cường độ ổn định của xe.

Được chế tạo từ thép đúc cường độ cao hoặc sắt dẻo và được gia công và xử lý nhiệt chính xác, 2510ZHS01-411 mang lại độ cứng đặc biệt, độ chính xác về kích thước và khả năng chống mỏi khi chịu tải trọng cực lớn. Phiên bản 2026 có các kênh dầu bên trong được tối ưu hóa giúp cải thiện dòng bôi trơn và tản nhiệt khi vận hành mô-men xoắn cao liên tục.

Số lượng:
Tình trạng sẵn có:





hỏi thăm Thêm vào giỏ

Người mẫu:
2510ZHS01-411
Thương hiệu:
Đông Phong

Mô tả sản phẩm

Đặc tả thuộc	tính
Mã sản phẩm	2510ZHS01-411
Tên sản phẩm	Vỏ vi sai giữa các trục / Trường hợp khác biệt trục trung tâm
Chức năng	Vỏ và đỡ các bánh răng vi sai giữa các trục và trục chéo
Vị trí lắp đặt	Được lắp trong cụm giảm tốc chính của trục truyền động trung tâm
Loại xe	Xe tải hạng nặng, xe ben, máy kéo, cấu hình 6×4 / 8×4
Khả năng tương thích trục	Trục song song Dongfeng Dana 435, 440, 460
Vật liệu	Thép đúc cường độ cao hoặc Gang dẻo (QT500-7)
Xử lý nhiệt	Làm nguội & cường lực (Q&T) để tăng cường độ dẻo dai và độ bền
Kết thúc lỗ khoan	Các lỗ bên trong được mài chính xác (dung sai ở mức micron)
Phương pháp lắp	Được bắt vít thành hai nửa bằng ốc vít cao cấp (thiết kế hộp chia đôi)
Nhà sản xuất OEM	Dongfeng Dana (Liên doanh)
Tiêu chuẩn tuân thủ	GB/T 9439, QC/T 517–2000, ISO 7431 (Tiêu chuẩn thành phần trục)

thuật	Thông số kỹ
Trọng lượng (Chỉ vỏ)	5,0kg – 7,5kg
Kích thước bên ngoài (xấp xỉ)	Thay đổi theo mô hình; điển hình: Ø280 × 200 mm
Độ dày của tường	10mm – 15mm
Đường kính ghế chịu lực	Khớp với các cổ trục bánh răng hành tinh (~Φ45–55mm)
Công suất mô-men xoắn	Hỗ trợ mô-men xoắn đầu vào > 20.000 N·m
Hệ thống bôi trơn	Tách dầu bên trong + thiết kế rãnh tối ưu để làm mát
Phạm vi nhiệt độ hoạt động	-40°C đến +150°C
sức mạnh mệt mỏi	≥ 500.000 km trong quá trình thử nghiệm chu trình đầy tải
Độ cứng bề mặt	HB 240–280
Giao diện niêm phong	Bề mặt giao phối vòng chữ O hoặc vòng đệm kín
Chốt bắt buộc	Bu lông 8 × Q151B1245 M12×45 + vòng đệm lò xo Q40512
Mô-men xoắn lắp ráp (Bu lông M12)	95–110 N·m (yêu cầu trình tự siết chéo)