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HOWO Sinotruk
| del atributo | Descripción |
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| Nombre de la pieza | Kit de reparación del motor/Kit de reacondicionamiento del motor/Kit de reconstrucción del extremo superior e inferior |
| Tipo de equipo | Kit completo de reconstrucción del motor, kit de gama alta, juego de anillos de pistón, kit solo de juntas (varía) |
| Compatibilidad | Específico del modelo, por ejemplo, SINOTRUK WD615, Weichai WP7/WP10, Cummins QSB6.7/QSL9, etc. |
| Componentes incluidos | |
| • Anillos de pistón (superior, segundo, aceite) |
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| • Camisas de cilindro (tipo húmedo/seco) |
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| • Cojinetes principales (casquillos principales) |
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| • Cojinetes de biela (casquillos de biela) |
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| • Sellos de vástago de válvula |
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| • Juego de juntas de culata (culata, colector de escape, admisión) |
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| • Junta del cárter de aceite, junta de la tapa de la válvula |
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| • Juntas tóricas, pasadores y sujetadores (en kits premium) | |
| Material | |
| • Anillos: hierro fundido, acero o recubiertos de nitruro |
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| • Rodamientos: aleación de aluminio con respaldo de acero o compuesto trimetálico |
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| • Juntas: acero multicapa (MLS), grafito, caucho o compuestos de fibra. | |
| Tamaños disponibles | Estándar (STD), +0,25 mm, +0,50 mm, +0,75 mm (opciones de gran tamaño) |
| Peso | 8 – 20 kg (según la integridad y el tamaño del motor) |
| Condición | Nuevo (calidad OEM o posventa de alta calidad) |
| Solicitud | Se utiliza en reconstrucciones importantes de motores después de daños, desgaste o revisión programada. |
Nombre1
Nombre2
Se requiere instalación profesional
Debe ser realizado por mecánicos diésel certificados en un ambiente limpio.
Un montaje inadecuado puede provocar una falla inmediata del motor.
Verifique el contenido del kit antes del ensamblaje
Compruebe que todas las piezas necesarias estén incluidas y en buen estado.
Confirme que los tamaños coincidan con la configuración actual de su motor (STD o sobredimensionado).
Inspeccionar la condición del bloque y del cigüeñal
Mida la conicidad y la irregularidad del cilindro.
Revise los muñones del cigüeñal en busca de rayaduras, picaduras o ahusamiento.
Moler si es necesario; seleccione el tamaño de rodamiento correcto en consecuencia.
Utilice las herramientas adecuadas
Llave dinamométrica, micrómetro, plastigauge, compresor de anillos, herramientas para atornillar rodamientos.
Nunca golpee directamente sobre cojinetes o pistones.
Apriete los sujetadores según las especificaciones
Pernos de cabeza
Tapas principales
bielas
Siga la secuencia de torsión y los valores del fabricante para:
Muchos requieren un apriete con torque en ángulo (torque hasta el rendimiento).
Lubricar durante el montaje
Superficies de apoyo
Faldas de pistón
Lóbulos de leva
Vástagos de válvula
Aplique lubricante para el ensamblaje del motor (no aceite de motor) a:
Consultar autorizaciones
Holgura lateral de la varilla
Juego axial del cojinete principal
Espacio libre entre el pistón y la pared
Juego de válvulas (si es mecánico)
Cebe el sistema de aceite antes del arranque
Utilice una herramienta de cebado eléctrica para generar presión de aceite antes de arrancar.
Previene daños por arranque en seco.
Procedimiento de rodaje
Primeros 500 a 1000 km: Evite altas RPM sostenidas o carga completa.
Varíe la velocidad del motor para asentar correctamente los anillos del pistón.
Cambie el aceite con anticipación (después de 500 a 1000 km).
Deseche las piezas viejas correctamente
Reciclar componentes metálicos (cojinetes, pistones).
Maneje el aceite usado y los filtros de manera responsable
