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|---|---|
WG9130583119
HOWO Sinotruk
| del atributo | Descripción |
|---|---|
| Nombre de la pieza | Interruptor de encendido/interruptor de arranque/interruptor de control eléctrico con llave |
| Nombres comunes | Conjunto de cerradura de encendido de camión, módulo de control de encendido, interruptor de arranque |
| Función | Controla la distribución de energía a diferentes circuitos del vehículo según la posición de la llave: OFF → ACC → ON → START |
| Tipo | Interruptor giratorio mecánico multiposición accionado por llave integrado con contactos eléctricos; puede incluir diseño antirrobo |
| Ubicación de montaje | Instalado en la columna de dirección, el tablero o el marco de la cabina cerca del asiento del conductor |
| Integración de bloqueo | A menudo se combina con un bloqueo mecánico de la dirección (en algunos modelos) |
| Compatibilidad | Diseñado para sistemas eléctricos de camiones diésel de 24 V CC. |
Nombre1
Nombre2
| de parámetros | Especificación |
|---|---|
| Tensión nominal | 24 VCC: estándar para vehículos comerciales pesados |
| Clasificaciones actuales máximas | • ACC (accesorio): 10–15 A • ON (marcha): 20–25 A • ARRANQUE (arranque): 30–40 A (solo duración corta) |
| Terminales electricos | Conector multipin (normalmente de 5 a 8 terminales), etiquetado: B+, ACC, IG, ST, E (tierra) |
| Posiciones del interruptor | Operación giratoria de 4 posiciones: 1. LOCK/OFF – Toda la energía apagada (dirección bloqueada si está equipada) 2. ACC – Alimenta los accesorios (radio, limpiaparabrisas) sin el motor en marcha 3. ON/RUN – Activa todo el sistema eléctrico (ECU, medidores, bomba de combustible) 4. START – Engrana el motor de arranque (el resorte regresa a ON cuando se suelta) |
| Material de contacto | Contactos de aleación de plata o cobre para baja resistencia y alta durabilidad |
| Material de la carcasa | Plástico ABS ignífugo de alta resistencia + refuerzo metálico |
| Clasificación de protección | IP54 o superior: protegido contra el polvo y resistente a salpicaduras |
| Temperatura de funcionamiento | -40°C a +85°C |
| Durabilidad | Clasificado para ≥100.000 ciclos (inserciones/rotaciones clave) |
| Peso | Aprox. 0,3–0,6 kilogramos |
⚠️ ADVERTENCIA: Desconecte la batería antes de comenzar a trabajar para evitar cortocircuitos o arranque accidental del motor.
Estacione el vehículo de forma segura y apague el encendido.
Desconecte el terminal negativo de la batería de 24V.
Retire los paneles de adorno que cubren la columna de dirección o el interruptor montado en el tablero.
Tome una fotografía o etiquete cada cable conectado al interruptor antiguo.
Desenchufe con cuidado el conector multipin o retire los tornillos del terminal.
Desatornille los pernos de montaje o suelte los clips.
Retire con cuidado la unidad; evite dañar el mecanismo del cilindro de la llave.
Inserte el nuevo interruptor en su lugar.
Alinee correctamente y asegúrelo con los accesorios de montaje.
Apriete los tornillos a ~6–8 N·m (no apriete demasiado la carcasa de plástico).
Haga coincidir los cables/terminales según las marcas:
B+: Positivo de batería (constante)
CAC: Accesorios
IG/ON: circuito de funcionamiento principal
ST: señal de arranque
E: Tierra
Asegúrese de que la conexión sea firme: los cables sueltos provocan fallas intermitentes.
Vuelva a conectar la batería.
Gire la llave en todas las posiciones:
ACC: Radio, el ventilador debería encenderse
ENCENDIDO: Luces del tablero, autocomprobación de la ECU activa
ARRANQUE: El motor gira; vuelve automáticamente a ON
APAGADO: Todos los sistemas se apagan
Confirme que no haya humo, calor ni olor a quemado.
