T: +86 15609213525
E: 15829336298
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Stanza 1212-G107, Unità 2, Edificio 1, Blocco A, Shenglong Plaza, No. 80 Weiyang Road, Distretto di Weiyang, Città di Xi'an, Provincia di Shaanxi
| Quantità: | |
|---|---|
WG9130583119
Sinotruk-HOWO
| dell'attributo | Descrizione |
|---|---|
| Nome della parte | Interruttore di accensione/Interruttore di avviamento/Interruttore di controllo elettrico a chiave |
| Nomi comuni | Gruppo blocchetto di accensione per camion, modulo di controllo dell'accensione, interruttore di avviamento |
| Funzione | Controlla la distribuzione della potenza ai diversi circuiti del veicolo in base alla posizione della chiave: OFF → ACC → ON → START |
| Tipo | Selettore rotativo multiposizione meccanico a chiave integrato con contatti elettrici; può includere un design antifurto |
| Posizione di montaggio | Installato sul piantone dello sterzo, sul cruscotto o sul telaio della cabina vicino al sedile del conducente |
| Blocca l'integrazione | Spesso abbinato al bloccasterzo meccanico (in alcuni modelli) |
| Compatibilità | Progettato per impianti elettrici di camion diesel a 24 V CC |
Nome1
Nome2
| dei parametri | Specifica |
|---|---|
| Tensione nominale | 24 V CC – Standard per veicoli commerciali pesanti |
| Corrente nominale massima | • ACC (accessorio): 10–15 A • ON (Run): 20–25 A • START (avviatore): 30–40 A (solo breve durata) |
| Terminali elettrici | Connettore multipin (tipicamente 5–8 terminali), etichettato: B+, ACC, IG, ST, E (terra) |
| Cambiare posizioni | Funzionamento rotativo a 4 posizioni: 1. LOCK/OFF – Spegnimento completo (sterzo bloccato se in dotazione) 2. ACC – Alimenta gli accessori (radio, tergicristalli) senza che il motore sia acceso 3. ON/RUN – Attiva l'intero sistema elettrico (ECU, indicatori, pompa del carburante) 4. START – Inserisce il motorino di avviamento (ritorno a molla su ON quando rilasciato) |
| Materiale di contatto | Contatti in lega d'argento o rame per bassa resistenza ed elevata durata |
| Materiale dell'alloggiamento | Plastica ABS ignifuga ad alta resistenza + rinforzo in metallo |
| Grado di protezione | IP54 o superiore: protetto dalla polvere e resistente agli schizzi |
| Temperatura operativa | Da -40°C a +85°C |
| Durabilità | Approvato per ≥100.000 cicli (inserimenti/rotazioni chiave) |
| Peso | ca. 0,3–0,6 kg |
⚠️ ATTENZIONE: Scollegare la batteria prima di iniziare i lavori per evitare cortocircuiti o avviamenti accidentali del motore.
Parcheggiare il veicolo in modo sicuro, spegnere l'accensione.
Scollegare il terminale negativo della batteria da 24 V.
Rimuovere eventuali pannelli di rivestimento che coprono il piantone dello sterzo o l'interruttore montato sul cruscotto.
Scatta una foto o etichetta ciascun filo collegato al vecchio interruttore.
Scollegare con attenzione il connettore multipolare o rimuovere le viti dei terminali.
Svitare i bulloni di montaggio o rilasciare le clip.
Estrarre delicatamente l'unità, evitando di danneggiare il meccanismo del cilindro della chiave.
Inserire il nuovo interruttore in posizione.
Allineare correttamente e fissare con l'hardware di montaggio.
Serrare le viti a ~6–8 N·m (non serrare eccessivamente l'alloggiamento in plastica).
Abbinare fili/terminali in base ai contrassegni:
B+: Positivo batteria (costante)
ACC: Accessori
IG/ON: circuito principale
ST: segnale di avviamento
E: Terra
Assicurarsi che il collegamento sia stabile: i cavi allentati causano guasti intermittenti.
Ricollegare la batteria.
Girare la chiave in tutte le posizioni:
ACC: Radio, la ventola dovrebbe accendersi
ON: Luci del cruscotto, autocontrollo ECU attivo
START: Il motore gira; ritorna automaticamente su ON
OFF: tutti i sistemi si spengono
Confermare che non ci sia fumo, calore o odore di bruciato.
