โทร: +86 15609213525
อี: 15829336298
อี: 15829336298
ห้อง 1212-G107 ยูนิต 2 อาคาร 1 บล็อก A Shenglong Plaza เลขที่ 80 ถนน Weiyang เขต Weiyang เมืองซีอาน มณฑลส่านซี
| จำนวน: | |
|---|---|
QG9100760100
ซิโนทรัก HOWO
| คำอธิบาย | คุณสมบัติ |
|---|---|
| ชื่อชิ้นส่วน | สวิตช์ไฟหลัก / สวิตช์หลักของแบตเตอรี่ / เบรกเกอร์วงจรกลาง |
| ชื่อสามัญ | สวิตช์แยกแบตเตอรี่, สวิตช์เสาหลัก, การตัดการเชื่อมต่อหลักยานพาหนะ |
| หมายเลข OE (อุปกรณ์ดั้งเดิม) | QG9100760100 |
| ผู้ผลิต | Sinotruk (บริษัท ไชน่า เนชั่นแนล เฮฟวี ดิวตี้ ทรัค กรุ๊ป จำกัด) |
| การทำงาน | แยกแบตเตอรี่รถยนต์ออกจากระบบไฟฟ้าทั้งหมดเมื่อปิดเครื่องด้วยไฟฟ้า เพิ่มความปลอดภัยและป้องกันปรสิตระบาย |
| พิมพ์ | สวิตช์ตัดการเชื่อมต่อแบบหมุนหรือแบบแมนนวล (โดยทั่วไปจะมี 2 ตำแหน่ง: เปิด/ปิด) |
| สไตล์การติดตั้ง | ติดตั้งบนแผงหรือติดที่ตัวเครื่องด้วยขั้วต่อแบบสลัก |
| การกำหนดค่าเสา | ขั้วเดี่ยว ระยะฉายครั้งเดียว (SPST) การสลับเส้นทางกราวด์ลบ (-) หรือบวก (+) ขึ้นอยู่กับการออกแบบระบบ |
ชื่อ1
ชื่อ2
| พารามิเตอร์ | ข้อกำหนด |
|---|---|
| แรงดันไฟฟ้าของระบบ | 24V DC – ใช้งานได้กับระบบไฟฟ้ารถบรรทุกหนักมาตรฐาน |
| จัดอันดับปัจจุบัน | โหลดต่อเนื่องสูงสุด 500A (ทั่วไป); สามารถจัดการกระแสไหลเข้าสูงระหว่างเครื่องยนต์หมุนได้ |
| ทนต่อกระแสสูงสุด | สามารถทนต่อแรงกระชากในระยะสั้น (เช่น การดึงมอเตอร์สตาร์ท: 800–1200A) โดยไม่เกิดความเสียหาย |
| ติดต่อวัสดุ | โลหะผสมทองแดงที่มีความบริสุทธิ์สูงเพื่อความต้านทานต่ำและแรงดันไฟฟ้าตกน้อยที่สุด |
| วัสดุที่อยู่อาศัย | พลาสติก ABS ความแข็งแรงสูง ทนต่อแรงกระแทก – หน่วงไฟ และทนต่อน้ำมัน การสั่นสะเทือน และการสัมผัสสภาพอากาศ |
| ขนาดเทอร์มินัล | สตัดเกลียว M8 หรือ M10 คู่ (ด้านแบตเตอรี่และแชสซี/ด้านโหลด) สำหรับการเชื่อมต่อสายเคเบิลที่ปลอดภัย |
| ระดับการป้องกัน | โดยทั่วไปแล้ว IP65 หรือสูงกว่า – กันฝุ่นและป้องกันการฉีดน้ำ |
| ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน | -40°C ถึง +85°C (-40°F ถึง +185°F) |
| น้ำหนัก | ประมาณ 0.8–1.2 กก |
| คำ | อธิบายหมายเหตุ |
|---|---|
| ✅ ใช้เพื่อความปลอดภัยและการจอดรถระยะยาว | ใช้สวิตช์เมื่อทำการบำรุงรักษา จัดเก็บยานพาหนะเป็นเวลาหลายสัปดาห์/เดือน หรือในสถานการณ์ฉุกเฉินเพื่อขจัดความเสี่ยงจากวงจรที่มีกระแสไฟอยู่ |
| ตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ | ระหว่างการเข้ารับบริการตามปกติ (ทุกๆ 10,000–20,000 กม.) ให้ตรวจสอบ: • ความแน่นของขั้วต่อ • มีสัญญาณของการโค้งงอ การเปลี่ยนสี หรือการหลอมละลาย • การกัดกร่อนที่หน้าสัมผัสหรือสายเคเบิล |
| กระชับการเชื่อมต่อเป็นระยะ | การสั่นสะเทือนอาจทำให้ขั้วต่อกระแสไฟสูงคลายตัวเมื่อเวลาผ่านไป — ปรับแรงบิดใหม่ได้ตามต้องการ |
| ❌ ห้ามใช้เป็นสวิตช์จุดระเบิด | นี่ไม่ได้มีไว้สำหรับการเปิด/ปิดรายวันระหว่างการทำงานปกติ การใช้งานบ่อยครั้งอาจเร่งการสึกหรอ |
| ฟังเสียงที่ผิดปกติ | 'คลิก' เมื่อเปิดเครื่องเป็นเรื่องปกติ เสียงหึ่ง เกิดประกายไฟ หรือร้อนจัด แสดงว่าการเชื่อมต่อหลวมหรือเกิดข้อผิดพลาดภายใน ให้เปลี่ยนทันที |
| ป้องกันปรสิตท่อระบายน้ำ | แม้แต่การรั่วไหลเล็กๆ น้อยๆ (เช่น เครื่องติดตาม GPS, ECU) ก็อาจทำให้แบตเตอรี่หมดเมื่อเวลาผ่านไป สวิตช์หลักช่วยลดความเสี่ยงนี้โดยสิ้นเชิง |
| บทบาทการป้องกันอัคคีภัย | ในกรณีที่เกิดการชนหรือไฟฟ้าขัดข้อง การตัดไฟผ่านสวิตช์นี้จะช่วยลดสัญญาณอันตรายจากไฟไหม้ |
