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WG9716582301
HOWO Sinotruk
| del atributo | Descripción |
|---|---|
| Nombre de la pieza | Conjunto de caja de conexiones eléctricas / Caja central de relés y fusibles / Módulo de distribución de energía (PDM) |
| Nombres comunes | Caja de relés principal, carcasa de unidad de control central, concentrador eléctrico del chasis |
| Número OE (equipo original) | WG9716582301 |
| Número de pieza total alternativo | AZ9716582301 (algunos lotes de producción utilizan el prefijo 'AZ') |
| Fabricante | Grupo Nacional de Camiones Pesados de China (Sinotruk / CNHTC) |
| Función | Actúa como eje central para la gestión de energía eléctrica y la ejecución de la lógica de control en el chasis y el sistema del motor. |
| Rol del sistema | Integra fusibles, relés y trazas de PCB para distribuir energía de 24 V de forma segura y administrar circuitos clave, incluidos: • Fuente de alimentación de la ECU del motor • Control de arranque • Sistema de precalentamiento • Protección de la señal del sensor • Sistemas de iluminación y auxiliares |
| Tipo de diseño | Caja de plástico modular con ranuras para fusibles/relés integradas y conectores de mazo de clavijas múltiples |
| Ubicación de montaje | Normalmente se monta en el riel del bastidor del chasis debajo o al lado de la cabina (lado del conductor), protegido por una cubierta pero accesible para mantenimiento. |
Nombre1
Nombre2
| de parámetros | Especificación |
|---|---|
| Tensión nominal | 24 VCC: estándar para vehículos comerciales pesados |
| Rango de voltaje de funcionamiento | 18–32 VCC (compatible con las fluctuaciones del sistema de carga) |
| Peso Total | Aprox. 8,0 – 8,5 kilos |
| Dimensiones (aprox.) | 35 cm × 35 cm × 33 cm (largo × ancho × alto) |
| Material del recinto | Mezcla de ABS + PC retardante de llama de grado industrial (clasificación UL94 V-0) |
| Nivel de sellado | IP65: hermético al polvo y protegido contra chorros de agua desde cualquier dirección |
| Componentes internos | Conjunto integrado de fusibles tipo cuchilla y relés micro/miniatura ISO |
| Tipos de fusibles admitidos | ATO, ATC, Mini, Maxi (p. ej., 10 A, 15 A, 20 A, 30 A, 40 A, 70 A) |
| Tipos de relés admitidos | Relés de 24 V CC: configuraciones SPDT, DPDT |
| Interfaz de conexión | Múltiples terminales enchufables de alta densidad para cableado principal, cableado secundario y enlaces a tierra |
| Resistencia Térmica | Funciona de manera confiable desde -40°C a +105°C de temperatura ambiente |
| Certificaciones | Cumple con los estándares GB/T, ECE R10 (EMC) y CE. |
⚠️ ADVERTENCIA: El trabajo involucra circuitos de alta corriente. Una falla puede provocar un incendio o daños a la ECU. ¡Primero desconecte la batería!
Estacione en terreno nivelado, apague el encendido.
Desconecte ambos terminales de la batería (comience con el negativo).
Espere de 2 a 3 minutos para permitir que se descarguen los condensadores.
Ubique la caja en el riel del marco (generalmente cerca del soporte de la cabina del lado izquierdo).
Retire la cubierta protectora y los pernos de montaje.
Tome nota del recorrido del arnés y de las correas de conexión a tierra.
Desenchufe con cuidado todos los conectores multipin.
Etiquete cada conector si es necesario.
Inspeccione los pasadores en busca de signos de corrosión, flexión o sobrecalentamiento.
Desatornille los soportes de montaje.
Retire con cuidado toda la caja de conexiones; evite tirar de los cables.
Coloque la nueva unidad en su posición.
Asegúrelo con sujetadores originales o compatibles.
Apriete a ~8–10 N·m (no apriete demasiado la carcasa de plástico).
Conecte todos los arneses firmemente hasta que hagan clic.
Vuelva a colocar las correas de conexión a tierra de forma segura.
Asegúrese de que no haya objetos extraños ni humedad dentro de la caja.
Vuelva a colocar la junta de goma y selle la cubierta herméticamente.
Vuelva a conectar las baterías.
Gire la llave a ON: revise las luces del tablero y la autoverificación de la ECU.
Arranque el motor: confirme el funcionamiento normal de todos los sistemas (luces, indicadores, bocina, limpiaparabrisas).
Utilice la herramienta de diagnóstico para buscar fallas eléctricas.
✅ Recomendado: Realizar prueba de continuidad en los circuitos principales después de la instalación.
