T: +86 15609213525
E: 15829336298
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Stanza 1212-G107, Unità 2, Edificio 1, Blocco A, Shenglong Plaza, No. 80 Weiyang Road, Distretto di Weiyang, Città di Xi'an, Provincia di Shaanxi
| Quantità: | |
|---|---|
WG9716582301
Sinotruk-HOWO
| dell'attributo | Descrizione |
|---|---|
| Nome della parte | Gruppo scatola di giunzione elettrica/Scatola fusibili centrale e scatola relè/Modulo di distribuzione dell'alimentazione (PDM) |
| Nomi comuni | Scatola relè principale, alloggiamento dell'unità di controllo centrale, hub elettrico del telaio |
| Numero OE (attrezzatura originale) | WG9716582301 |
| N. parte totale alternativo | AZ9716582301 (alcuni lotti di produzione utilizzano il prefisso 'AZ') |
| Produttore | Gruppo nazionale cinese di autocarri pesanti (Sinotruk / CNHTC) |
| Funzione | Funge da hub centrale per la gestione dell'energia elettrica e l'esecuzione della logica di controllo nel sistema telaio e motore |
| Ruolo del sistema | Integra fusibili, relè e tracce PCB per distribuire l'alimentazione a 24 V in modo sicuro e gestire i circuiti principali, tra cui: • Alimentazione ECU del motore • Controllo del motorino di avviamento • Sistema di preriscaldamento • Protezione del segnale del sensore • Sistemi di illuminazione e ausiliari |
| Tipo di progetto | Custodia modulare in plastica con slot per fusibili/relè integrati e connettori per cablaggio multipolare |
| Posizione di montaggio | Solitamente montato sulla guida del telaio sotto o accanto alla cabina (lato conducente), protetto da una copertura ma accessibile per la manutenzione |
Nome1
Nome2
| dei parametri | Specifica |
|---|---|
| Tensione nominale | 24 V CC – Standard per veicoli commerciali pesanti |
| Intervallo di tensione operativa | 18–32 V CC (compatibile con le fluttuazioni del sistema di ricarica) |
| Peso totale | ca. 8,0 – 8,5kg |
| Dimensioni (circa) | 35 cm × 35 cm × 33 cm (L×L×A) |
| Materiale della custodia | Miscela ABS + PC ignifugo di livello industriale (classificazione UL94 V-0) |
| Livello di sigillatura | IP65 – A tenuta di polvere e protetto contro getti d'acqua provenienti da qualsiasi direzione |
| Componenti interni | Serie integrata di fusibili a lama e relè micro/miniatura ISO |
| Tipi di fusibili supportati | ATO, ATC, Mini, Maxi (ad esempio, 10 A, 15 A, 20 A, 30 A, 40 A, 70 A) |
| Tipi di relè supportati | Relè 24 V CC: configurazioni SPDT, DPDT |
| Interfaccia di connessione | Terminali plug-in multipli ad alta densità per cablaggio principale, sottocablaggi e collegamenti di terra |
| Resistenza termica | Funziona in modo affidabile con una temperatura ambiente compresa tra -40°C e +105°C |
| Certificazioni | Conforme agli standard GB/T, ECE R10 (EMC) e CE |
⚠️ ATTENZIONE: il lavoro prevede circuiti ad alta corrente. Un guasto può provocare incendi o danni all'ECU. Scollegare prima la batteria!
Parcheggiare in piano, spegnere il motore.
Scollegare entrambi i terminali della batteria (iniziare con il negativo).
Attendere 2-3 minuti per consentire ai condensatori di scaricarsi.
Individuare la scatola sulla guida del telaio (solitamente vicino al supporto della cabina sul lato sinistro).
Rimuovere la copertura protettiva e i bulloni di montaggio.
Prendere nota del percorso del cablaggio e delle cinghie di messa a terra.
Scollegare con attenzione tutti i connettori multipolare.
Se necessario, etichettare ciascun connettore.
Ispezionare i perni per rilevare eventuali segni di corrosione, piegatura o surriscaldamento.
Svitare le staffe di montaggio.
Rimuovere delicatamente l'intera scatola di giunzione, evitando di tirare i cavi.
Posizionare la nuova unità.
Fissare con dispositivi di fissaggio originali o compatibili.
Serrare a ~8–10 N·m (non serrare eccessivamente l'alloggiamento in plastica).
Collegare saldamente tutti i cablaggi finché non scattano.
Ricollegare saldamente le cinghie di messa a terra.
Assicurarsi che non vi siano oggetti estranei o umidità all'interno della scatola.
Sostituire la guarnizione di gomma e sigillare saldamente il coperchio.
Ricollegare le batterie.
Girare la chiave su ON: controllare le luci del cruscotto e l'autocontrollo della ECU.
Avviare il motore: verificare il normale funzionamento di tutti i sistemi (luci, indicatori, clacson, tergicristalli).
Utilizzare lo strumento diagnostico per cercare guasti elettrici.
✅ Consigliato: eseguire un test di continuità sui circuiti principali dopo l'installazione.
