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WG9716582301
Sinotruk HOWO
| de l'attribut | Description |
|---|---|
| Nom de la pièce | Ensemble de boîte de jonction électrique/boîte centrale à fusibles et relais/module de distribution d'énergie (PDM) |
| Noms communs | Boîtier de relais principal, boîtier de l'unité de commande centrale, hub électrique du châssis |
| Numéro OE (équipement d'origine) | WG9716582301 |
| Numéro de pièce total alternatif | AZ9716582301 (certains lots de production utilisent le préfixe 'AZ') |
| Fabricant | Groupe national chinois de camions lourds (Sinotruk / CNHTC) |
| Fonction | Agit comme une plaque tournante centrale pour la gestion de l'énergie électrique et l'exécution de la logique de contrôle dans le système de châssis et de moteur. |
| Rôle système | Intègre des fusibles, des relais et des traces de circuits imprimés pour distribuer l'alimentation 24 V en toute sécurité et gérer les circuits clés, notamment : • Alimentation électrique de l'ECU du moteur • Commande du démarreur • Système de préchauffage • Protection du signal du capteur • Systèmes d'éclairage et auxiliaires |
| Type de conception | Boîtier en plastique modulaire avec emplacements pour fusibles/relais intégrés et connecteurs de faisceau multibroches |
| Emplacement de montage | Généralement monté sur le longeron du châssis sous ou à côté de la cabine (côté conducteur), protégé par un capot mais accessible pour l'entretien |
Nom1
Nom2
| des paramètres | Spécification |
|---|---|
| Tension nominale | 24 V CC – Standard pour les véhicules utilitaires lourds |
| Plage de tension de fonctionnement | 18-32 V CC (compatible avec les fluctuations du système de charge) |
| Poids total | Env. 8,0 – 8,5 kg |
| Dimensions (environ) | 35 cm × 35 cm × 33 cm (L×L×H) |
| Matériau du boîtier | Mélange ABS + PC ignifuge de qualité industrielle (classé UL94 V-0) |
| Niveau d'étanchéité | IP65 – Étanche à la poussière et protégé contre les jets d'eau de toutes directions |
| Composants internes | Réseau intégré de fusibles à lame et de relais micro/miniature ISO |
| Types de fusibles pris en charge | ATO, ATC, Mini, Maxi (par exemple, 10A, 15A, 20A, 30A, 40A, 70A) |
| Types de relais pris en charge | Relais 24 V CC : configurations SPDT, DPDT |
| Interface de connexion | Plusieurs bornes enfichables haute densité pour le faisceau principal, les faisceaux secondaires et les liaisons au sol |
| Résistance thermique | Fonctionne de manière fiable à une température ambiante de -40°C à +105°C |
| Certifications | Conforme aux normes GB/T, ECE R10 (EMC) et CE |
⚠️ AVERTISSEMENT : les travaux impliquent des circuits à courant élevé. Une panne peut entraîner un incendie ou des dommages à l'ECU. Débranchez d'abord la batterie !
Garez-vous sur un terrain plat, coupez le contact.
Débranchez les deux bornes de la batterie (commencez par le négatif).
Attendez 2 à 3 minutes pour permettre aux condensateurs de se décharger.
Localisez la boîte sur le longeron du cadre (généralement près du support de cabine du côté gauche).
Retirez le couvercle de protection et les boulons de montage.
Prenez note du cheminement du faisceau et des sangles de mise à la terre.
Débranchez soigneusement tous les connecteurs multibroches.
Étiquetez chaque connecteur si nécessaire.
Inspectez les broches pour détecter tout signe de corrosion, de flexion ou de surchauffe.
Dévissez les supports de montage.
Retirez délicatement toute la boîte de jonction – évitez de tirer sur les fils.
Placez la nouvelle unité en place.
Fixez avec des attaches originales ou compatibles.
Serrez à ~8–10 N·m (ne serrez pas trop le boîtier en plastique).
Branchez fermement tous les harnais jusqu'à ce qu'ils s'enclenchent.
Remettez solidement les sangles de mise à la terre.
Assurez-vous qu’il n’y a pas de corps étrangers ou d’humidité à l’intérieur de la boîte.
Remplacez le joint en caoutchouc et fermez hermétiquement le couvercle.
Rebranchez les piles.
Tournez la clé sur ON - vérifiez les voyants du tableau de bord et l'auto-vérification de l'ECU.
Démarrez le moteur — confirmez le fonctionnement normal de tous les systèmes (éclairages, jauges, klaxon, essuie-glaces).
Utilisez l’outil de diagnostic pour rechercher les défauts électriques.
✅ Recommandé : effectuez un test de continuité sur les principaux circuits après l'installation.
