โทร: +86 15609213525
อี: 15829336298
อี: 15829336298
ห้อง 1212-G107 ยูนิต 2 อาคาร 1 บล็อก A Shenglong Plaza เลขที่ 80 ถนน Weiyang เขต Weiyang เมืองซีอาน มณฑลส่านซี
| จำนวน: | |
|---|---|
2904061-T38H0
ตงเฟิง
| คำอธิบาย | คุณสมบัติ |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน (OE) | 2904061-T38H0 |
| ชื่อสินค้า | ตัวยึดเพลาบาลานซ์ (หรือเรียกอีกอย่างว่าตัวยึดเพลาบาลานซ์หรือตัวเรือนรองรับระบบกันสะเทือน) |
| ชื่อสามัญ | ฐานเพลาบาลานซ์ / กะโหลกล่าง |
| ประเภทการสมัคร | รถบรรทุกสำหรับงานหนัก – ระบบกันสะเทือนคานเดินตามเพลาล้อหลัง |
| ยี่ห้อรถยนต์ | รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของตงเฟิง (DFCV), ตงเฟิง ดานา |
| รุ่นที่ใช้ร่วมกันได้ | Dongfeng Kinland (KL), KC Hercules, เรือธง KX/GX |
| การกำหนดค่าเพลา | 6x4, 8x4 (เพลาขับคู่พร้อมระบบกันสะเทือนแบบสมดุล) |
| วัสดุ | เหล็กหล่อโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง (เช่น ZG35CrMo หรือเทียบเท่า) |
| การรักษาความร้อน | การชุบแข็งและการอบคืนสภาพเต็มรูปแบบ (Q&T) เพื่อเพิ่มความเหนียวและการต้านทานการแตกร้าว |
| ประเภทการติดตั้ง | สลักเกลียวหลายรู (ติดตั้งกับราวกั้นข้างเตียงโดยใช้สลักเกลียวแรงดึงสูง) |
| ความเข้ากันได้ของเพลา | เหมาะกับเพลาบาลานซ์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง Φ110มม. - Φ130มม |
| การทำงาน | รองรับเพลาสมดุล ถ่ายโอนน้ำหนักในแนวตั้งและด้านข้างไปยังโครงแชสซี |
| มาตรฐานการออกแบบ | ตรงตามข้อกำหนด DFCV OE; เป็นไปตามมาตรฐาน GB/T สำหรับการหล่อยานยนต์ |
| พารามิเตอร์ | ข้อกำหนด |
|---|---|
| ความแข็งแรงของผลผลิต | ≥700เมกะปาสคาล |
| ความต้านแรงดึง | ≥850เมกะปาสคาล |
| ความเหนียวกระแทก (Akv @ -20°C) | ≥27เจ |
| ชีวิตที่เหนื่อยล้า | ออกแบบมาสำหรับ >500,000 รอบภายใต้การโหลดแอมพลิจูดที่แปรผัน (การจำลองการขุด) |
| กำลังรับน้ำหนัก | สามารถรองรับน้ำหนักเพลาไดนามิกได้สูงสุด 13 ตันต่อข้าง |
| ความต้านทานโหมดความล้มเหลว | ทนทานต่อแรงเฉือน การบิดบิด และการบิดงอ |
| รูปแบบสายฟ้า | โดยทั่วไปจะใช้โบลท์ความแข็งแรงสูง M20–M24 ซีรีส์ Q300 (แรงบิด: 600–800 N·m) |
| ตำแหน่งการติดตั้ง | ส่วนตรงกลางของรางเฟรม ข้างละ 1 อัน (สมมาตรซ้าย/ขวา) |
| พื้นผิวเสร็จสิ้น | พ่นทรายและลงสีพื้นแล้ว บางรุ่นมีการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน |
