| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
5571980
ตงเฟิง
| คำอธิบาย | คุณสมบัติ |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูง / หัวฉีด XPI |
| ประเภทของระบบ | หัวฉีดโซลินอยด์ชนิดควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ (แพลตฟอร์ม XPI) |
| การควบคุมการฉีด | การฉีดหลายเหตุการณ์ที่จัดการโดย ECM (ก่อนสเปรย์, หลัก, หลังสเปรย์) |
| วัสดุ | เหล็กโลหะผสมความเร็วสูงพร้อมส่วนประกอบภายในที่แข็งตัว ชุบทนการกัดกร่อน |
| วิธีการปิดผนึก | โอริงด้านบนแบบใช้ซ้ำได้ + แหวนรองซีลทองแดงแบบใช้ครั้งเดียวที่ส่วนต่อประสานฝาสูบ |
| สไตล์การติดตั้ง | พอดีกับพอร์ตรางเชื้อเพลิงของฝาสูบโดยตรง |
| คุณสมบัติที่สำคัญ | |
| - รองรับแรงดันการฉีด >2000 บาร์ | |
| - เวลาตอบสนองระดับมิลลิวินาที | |
| - ช่วยให้สามารถตัดแต่งเชื้อเพลิงได้อย่างแม่นยำผ่าน IMA/Trim Code | |
| - การเผาไหม้ที่มีเสียงรบกวนต่ำผ่านการฉีดตามขั้นตอน | |
| - ปรับให้เหมาะสมสำหรับการทำให้เป็นอะตอมของเชื้อเพลิงที่มีความละเอียดเป็นพิเศษ |
| พารามิเตอร์ | ข้อกำหนด |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน (OEM) | 5571980 |
| การกำหนดสำรอง | 5571980PX (เวอร์ชัน OE ผลิตใหม่/ปรับสภาพใหม่) |
| ระบบเชื้อเพลิง | Cummins XPI (ระบบฉีดแรงดันสูงพิเศษ) คอมมอนเรล |
| แรงดันการฉีดสูงสุด | สูงถึง 2,000–2,200 บาร์ (29,000–31,900 psi) |
| ประเภทการควบคุม | โซลินอยด์กระตุ้น (วาล์วไฟฟ้า) |
| เหตุการณ์การฉีด | สามารถฉีดได้ถึง 5 ครั้งต่อรอบ (รวมนักบินและหลังฉีด) |
| น้ำหนัก | ประมาณ 0.5 – 1.7 กก. (แตกต่างกันไปตามบรรจุภัณฑ์และอุปกรณ์เสริม) |
| แรงดันไฟฟ้าที่ใช้งาน | 12V/24V DC (ควบคุมโดยการปรับความกว้างพัลส์ ECM) |
| การปฏิบัติตามข้อกำหนดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก | ออกแบบมาสำหรับแอปพลิเคชัน Euro V, Euro VI, EPA 2010+ และ China 6 |
| ความทนทาน | ให้คะแนนสำหรับรอบการฉีดมากกว่า 1 ล้านรอบภายใต้สภาวะการทำงานปกติ |