โทร: +86 15609213525
อี: 15829336298
อี: 15829336298
ห้อง 1212-G107 ยูนิต 2 อาคาร 1 บล็อก A Shenglong Plaza เลขที่ 80 ถนน Weiyang เขต Weiyang เมืองซีอาน มณฑลส่านซี
| จำนวน: | |
|---|---|
WG9719710004
ซิโนทรัก HOWO
| คำอธิบาย | คุณสมบัติ |
|---|---|
| ชื่อชิ้นส่วน | โซลินอยด์วาล์ว / วาล์วควบคุมอากาศแบบแม่เหล็กไฟฟ้า / วาล์วแม่เหล็ก |
| ชื่อสามัญ | โซลินอยด์วาล์ว 2/3 ทาง, วาล์วควบคุมนิวเมติก, วาล์วนำร่องอากาศ |
| หมายเลข OE (อุปกรณ์ดั้งเดิม) | WG9719710004 |
| การกำหนดทางเลือก | WG9719710004/2, 17910071000 8/2, VG1500090060 |
| ผู้ผลิต | จัดหาโดย OEM ต่างๆ สำหรับ Sinotruk (CNHTC) ซึ่งส่วนใหญ่ตั้งอยู่ในมณฑลซานตง ประเทศจีน |
| การทำงาน | วาล์วควบคุมด้วยไฟฟ้าที่ควบคุมการไหลของอากาศอัดเพื่อสั่งงานอุปกรณ์นิวแมติก เช่น กระบอกสูบยกห้องโดยสาร คลัตช์ PTO หรือล็อคเฟืองท้าย |
| ประเภทวาล์ว | การออกแบบแบบปิดปกติ (NC) 2 ตำแหน่ง 3 ทาง (2/3) หรือแบบเปลี่ยนทาง |
| วิธีการกระตุ้น | โซลินอยด์ออกฤทธิ์โดยตรงพร้อมสปริงกลับ |
| สไตล์การติดตั้ง | ติดตั้งกับขายึดหรือติดตั้งบนแผงด้วยสกรู M4/M5 หรือคลิปหนีบ |
ชื่อ1
ชื่อ2
| พารามิเตอร์ | พารามิเตอร์ |
|---|---|
| แรงดันไฟฟ้าที่ใช้งาน | 24V DC – มาตรฐานสำหรับระบบไฟฟ้ารถบรรทุกงานหนัก |
| ช่วงแรงดันไฟฟ้า | 20–28V DC (รองรับความผันผวนของแบตเตอรี่ระหว่างสตาร์ทเครื่องยนต์) |
| การใช้พลังงาน | ประมาณ 10–15 วัตต์ |
| ชั้นฉนวนคอยล์ | คลาส H (ทนต่ออุณหภูมิสูงถึง 180°C) |
| ฟังก์ชั่นวาล์ว | 2 ตำแหน่ง / 3 ทาง (2/3): • พอร์ต 1: อากาศเข้า (จากอ่างเก็บน้ำ) • พอร์ต 2: ทางออกไปยังแอคทูเอเตอร์ • พอร์ต 3: ไอเสีย |
| เส้นทางการไหล | ปกติปิด (NC) – ไม่มีการไหลเวียนของอากาศเมื่อไม่มีพลังงาน เปิดเมื่อขับเคลื่อน |
| เวลาตอบสนอง | < 50 ms – รับประกันการตอบสนองของระบบที่รวดเร็ว |
| สื่อการทำงาน | อากาศอัดที่สะอาดและแห้ง (แนะนำให้ใช้แบบไร้น้ำมัน) |
| ช่วงแรงดันใช้งาน | 0.4 MPa ถึง 0.8 MPa (58–116 psi) |
| ประเภทการเชื่อมต่อ | ข้อต่อลมเชื่อมต่อด่วน P99 (อินเทอร์เฟซนิวแมติกมาตรฐาน) |
| ขั้วต่อไฟฟ้า | ปลั๊ก 2 ขา (ISO 4165 หรือเทียบเท่า) ตัวผู้/ตัวเมีย ขึ้นอยู่กับรุ่น |
| วัสดุปิดผนึก | ซีล EPDM หรือ Viton (FKM) – ทนทานต่อความร้อน น้ำมัน และการเสื่อมสภาพ |
| วัสดุตัวเครื่อง | อลูมิเนียมอัลลอยด์หรือตัวเรือนเหล็กหล่อเพื่อความทนทานและทนต่อการกัดกร่อน |
| ระดับการป้องกัน | IP65 หรือ IP67 – กันฝุ่นและป้องกันการฉีดน้ำหรือการแช่น้ำชั่วคราว |
| น้ำหนัก | 0.1 กก. – 0.25 กก. (ดีไซน์น้ำหนักเบาเป็นพิเศษ) |
| อายุการใช้งาน | ได้รับการจัดอันดับมากกว่า 1,000,000 รอบภายใต้สภาวะการทำงานปกติ |
⚠️ คำเตือน: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบลดแรงดันอากาศและตัดการเชื่อมต่อไฟฟ้าก่อนซ่อมบำรุง
ปิดสวิตช์กุญแจและถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก
ปล่อยแรงดันออกจากระบบอากาศโดยใช้งานฟังก์ชันที่เกี่ยวข้องด้วยตนเอง (เช่น ห้องโดยสารส่วนล่าง)
ปิดวาล์วจ่ายลมหากมีการติดตั้ง
วางตำแหน่งโซลินอยด์วาล์วใกล้กับแอคชูเอเตอร์เป้าหมาย (เช่น หลังแผงหน้าปัดสำหรับลิฟต์หัวเก๋ง ใกล้ระบบส่งกำลังสำหรับ PTO)
ถอดฝาครอบป้องกันหรือฉากยึดออกหากจำเป็น
ถอดปลั๊กขั้วต่อไฟฟ้า (2 ขา)
ถอดท่ออากาศออกโดยใช้เครื่องมือที่เหมาะสมสำหรับข้อต่อ P99 — อย่าดึงท่อโดยตรง
ติดป้ายกำกับพอร์ตหากเปลี่ยนวาล์วหลายตัว
คลายเกลียวสลักเกลียวยึดหรือคลิปปลด
ดึงตัวเครื่องออกอย่างระมัดระวังโดยไม่ทำให้สายไฟโดยรอบเสียหาย
ติดตั้งวาล์วใหม่อย่างแน่นหนาโดยใช้ฮาร์ดแวร์ดั้งเดิม
เชื่อมต่อสายการบินอีกครั้งเพื่อแก้ไขพอร์ต:
IN (1) → จากถังลม (ผ่านตัวควบคุม)
ออก (2) → ไปยังกระบอกสูบ/แอคทูเอเตอร์
EX (3) → ไอเสียสู่บรรยากาศ (ให้แน่ใจว่ามีเส้นทางที่ชัดเจน)
เสียบขั้วต่อไฟฟ้าให้แน่น
เชื่อมต่อแบตเตอรี่อีกครั้ง
ใช้สัญญาณ 24V (ด้วยตนเองหรือผ่านสวิตช์)
ฟังเสียง 'คลิก' — ระบุการเปิดใช้งานคอยล์
ยืนยันการเคลื่อนไหวของแอคทูเอเตอร์ (เช่น การยกห้องโดยสาร/การยกห้องโดยสาร, PTO ทำงาน)
