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WG9719710004
Sinotruk HOWO
| de l'attribut | Description |
|---|---|
| Nom de la pièce | Électrovanne/vanne de contrôle d'air électromagnétique/vanne magnétique |
| Noms communs | Électrovanne 2/3 voies, vanne de commande pneumatique, vanne pilote d'air |
| Numéro OE (équipement d'origine) | WG9719710004 |
| Désignations alternatives | WG9719710004/2, 17910071000 8/2, VG1500090060 |
| Fabricant | Fourni par divers équipementiers pour Sinotruk (CNHTC), principalement basé dans la province du Shandong, en Chine |
| Fonction | Vanne à commande électrique qui régule le débit d'air comprimé pour actionner des dispositifs pneumatiques tels que des vérins de levage de cabine, des embrayages de prise de force ou des blocages de différentiel |
| Type de vanne | Conception à 2 positions, 3 voies (2/3), normalement fermée (NC) ou inverseur |
| Méthode d'actionnement | Solénoïde à action directe avec rappel par ressort |
| Style de montage | Monté sur support ou sur panneau avec des vis M4/M5 ou des clips à pression |
Nom1
Nom2
| des paramètres | Spécification |
|---|---|
| Tension de fonctionnement | 24 V CC – Norme pour les systèmes électriques des camions lourds |
| Plage de tension | 20-28 V CC (compatible avec les fluctuations de la batterie lors du démarrage du moteur) |
| Consommation d'énergie | Env. 10-15W |
| Classe d'isolation des bobines | Classe H (résistant aux températures élevées jusqu'à 180°C) |
| Fonction de la vanne | 2 positions / 3 voies (2/3) : • Port 1 : entrée d'air (du réservoir) • Port 2 : sortie vers l'actionneur • Port 3 : échappement |
| Chemin d'écoulement | Normalement fermé (NC) – pas de flux d'air lorsqu'il est hors tension ; s'ouvre lorsqu'il est alimenté |
| Temps de réponse | < 50 ms – garantit une réponse rapide du système |
| Support de travail | Air comprimé propre et sec (sans huile de préférence) |
| Plage de pression de fonctionnement | 0,4 MPa à 0,8 MPa (58 à 116 psi) |
| Type de connexion | Raccord pneumatique à connexion rapide P99 (interface pneumatique standard) |
| Connecteur électrique | Fiche 2 broches (ISO 4165 ou équivalent), mâle/femelle selon variante |
| Matériau d'étanchéité | Joints EPDM ou Viton (FKM) – résistants à la chaleur, à l'huile et au vieillissement |
| Matériau du corps | Boîtier en alliage d'aluminium ou en fonte pour plus de durabilité et de résistance à la corrosion |
| Indice de protection | IP65 ou IP67 – étanche à la poussière et protégé contre les jets d'eau ou l'immersion temporaire |
| Poids | 0,1 kg – 0,25 kg (conception ultra légère) |
| Durée de vie | Conçu pour plus de 1 000 000 de cycles dans des conditions de fonctionnement normales |
⚠️ AVERTISSEMENT : assurez-vous que le système pneumatique est dépressurisé et que l'alimentation est coupée avant l'entretien.
Coupez le contact et débranchez la borne négative de la batterie.
Relâchez la pression du système pneumatique en actionnant manuellement les fonctions associées (par exemple, cabine inférieure).
Fermez la vanne d’alimentation en air, le cas échéant.
Localisez l'électrovanne près de l'actionneur cible (par exemple, derrière le tableau de bord pour le levage de la cabine, près de la transmission pour la prise de force).
Retirez le couvercle de protection ou le support si nécessaire.
Débranchez le connecteur électrique (2 broches).
Débranchez les conduites d'air à l'aide de l'outil approprié pour les raccords P99 - ne tirez pas directement sur les tuyaux.
Étiquetez les ports si vous remplacez plusieurs vannes.
Dévissez les boulons de montage ou libérez les clips.
Extrayez soigneusement l'unité sans endommager le câblage environnant.
Montez solidement la nouvelle vanne à l’aide du matériel d’origine.
Rebranchez les conduites aériennes aux ports corrects :
IN (1) → Depuis le réservoir d'air (via le régulateur)
SORTIE (2) → Vers vérin/actionneur
EX (3) → Échappement vers l'atmosphère (assurer un chemin dégagé)
Branchez fermement le connecteur électrique.
Rebranchez la batterie.
Appliquez un signal 24 V (manuellement ou via un interrupteur).
Écoutez le « clic » audible : indique l'activation de la bobine.
Confirmez le mouvement de l'actionneur (par exemple, la cabine se lève/se lève, la prise de force s'enclenche).
